酷技术加,秦加对老一代合资企业霸主施压

2020-11-29 20:01:35   来源:网络

      

[3.8l/100km]秦国在登台时最大的担忧之一是它拥有比亚迪最新的dm-i超级混合动力技术,其中包括酷技术,其中之一是秦乐的云塞式1.5l高效引擎。发动机的关键技术有:超高压缩比(15.5×1)、阿特金森循环(Atkinson)技术和废气再循环系统(EGR)等。丰田此前曾宣布,其热效率高达全球量产汽油机的41%;如今,秦加已达到43%,创下了新的纪录。

不同于玄毅和郎仪的燃油车特性,秦加有更多的优势。秦加在全油、通电的情况下可以行驶1000多公里。同时,它也不同于我们以前见过的插接式。秦加不能依靠充电,即使电池断电,它仍能达到3.8l/100公里的超低油耗。亮点不仅是油耗极低,而且也丝毫没有减少使用汽车的方便。

燃油消耗的表现是消费者在选择和购买家用汽车时最关注的问题之一。通过工业和信息技术部给出的燃油消耗性能,宣毅和郎仪这两位长辈在燃油经济性方面略逊于携带比亚迪dm-i超级混合动力技术的秦加。宣毅公司配备第三代1.6l发动机CVT变速箱的动力组合,可消耗4.9L≤100km,而Langyi的ea2111.4t发动机早已为消费者所熟知,油耗低至5.5L/100km。[混合动力汽车在驾驶水平上的传统优势]

低油耗是许多消费者在购买汽车时的第一需求,于是人们不想放弃太多的动力性能来降低驾驶质量。日产轩易的CVT变速箱在追求平稳的同时,不得不放弃了动态水平的积极响应;大众朗义双离合器变速箱换档速度更快,但也保留了祖传的挫折,让人爱戴和烦恼,他们没有获得舒适流畅的动态体验,有些不满意。

另一方面,秦+、发动机电机与dm-I超级混合动力技术的结合,使秦加在起步阶段就有了足够的动力,如果你愿意的话,绿灯可以在你启动时离开半身;相当于20速的变速箱使它的存在感很低,这给秦加电动汽车的平稳性能和优良的动态品质带来了很大的帮助。同时,由于秦+的混合身份,使车辆的安静程度更高,这是反映车辆先进感的重要途径。相比之下,秦加在驾驶水平上的表现更为全面。[为未来提供更多的可能性]

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